El ambiente en el garaje de Aston Martin no invita al optimismo. Fernando Alonso ha roto su silencio y el diagnóstico, lejos de tranquilizar, enciende todas las alertas de cara al Gran Premio de Australia. Lo que debía ser el bautismo de fuego de la nueva era con motor Honda se ha convertido en un auténtico dolor de cabeza para la escudería británica. Tras tres días de pruebas en Bahréin, las sensaciones no pueden ser más preocupantes, y quien suele ser el termómetro del equipo no ha dudado en señalar la gravedad de la situación.
Fernando Alonso vivió una pretemporada para olvidar, lastrado por problemas mecánicos que limitaron drásticamente su tiempo en pista. Una avería en la unidad de potencia de Honda no solo detuvo en seco su programa de trabajo, sino que dejó al AMR26 en el fondo de la clasificación de tiempos, acumulando muy pocos giros en comparación con el resto de la parrilla. En un año de cambio reglamentario, donde cada kilómetro es oro para entender los nuevos monoplazas, el contratiempo duele el doble.
Fernando Alonso enciende las alarmas en Aston Martin
El piloto español, con su característica sinceridad, no maquilló la realidad al ser consultado por los medios presentes en el circuito de Sakhir. «Hay que arreglar muchas cosas», soltó el bicampeón, resumiendo en pocas palabras la magnitud del desafío que tienen por delante en la fábrica de Silverstone. La frase, cargada de contundencia, refleja la preocupación interna por la falta de fiabilidad y el preocupante déficit de rendimiento mostrado sobre el asfalto bareiní.
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Las imágenes del monoplaza verde detenido a un lado de la pista se convirtieron en el símbolo de unos test donde la regularidad brilló por su ausencia. Mientras otros equipos completaban tandas largas y recopilaban datos valiosos, Fernando Alonso apenas podía sumar kilómetros, observando desde el muro cómo los problemas se acumulaban. Para un piloto de su experiencia, que ha vivido finales de temporada soñando con títulos, volver a verse inmerso en problemas de base duele especialmente.
Ahora, el tiempo corre en contra. Con la primera carrera a la vuelta de la esquina, el equipo debe trabajar a contrarreloj para diagnosticar los fallos, encontrar soluciones y, sobre todo, entender por qué el AMR26 no responde. Fernando Alonso, que ya ha protagonizado resurrecciones imposibles a lo largo de su carrera, tendrá que armarse de paciencia mientras Aston Martin intenta enderezar el rumbo. La temporada aún no ha empezado, pero en Silverstone ya saben que el camino será mucho más pedregoso de lo esperado.
